На дорогах нередко автомобили специально снижают скорость, приближаясь к участкам, где установлены системы фотовидеофиксации. Однако миновав такой комплекс, водители снова давят на газ. Замечают ли камеры подобные маневры? И на сколько метров они вообще «просматривают» дорогу? Ответим прямо сейчас.
Подавляющее большинство подобных комплексов используют допплеровский принцип. Они оснащены излучателем и радиолокационным приемником. Камера отправляет в поток машин зондирующий импульс, который возвращается обратно в виде отраженного сигнала. Разница между отправленным и полученным сигналом позволяет точно определить скорость транспортного средства.
Дальность импульса может превышать 1000 метров, однако подобное расстояние не позволяет точно идентифицировать автомобиль, который отправил отраженный сигнал. По этой причине излучатель дополняется камерой, которая осуществляет захват и сопровождение цели.
Однако дистанция эффективной работы камеры сильно уступает излучателю и варьируется от 100 до 300 метров. На большее расстояние оптическому прибору «видеть» сложно, поскольку угол возвышения над трассой откровенно небольшой.
Итак, способность камеры «видеть» дорогу не превышает 300 м. На этом удалении возможно точное определение типа транспортного средства, а также его идентификация с учетом габаритов и траектории.
Начиная с такой границы, камера фиксирует автомобиль и сопровождает, пока он не приблизится на 50 метров — тогда осуществляется фотофиксация машины. Такое ограничение связано с инфракрасным изучением, подсвечивающим госномер в темное время суток: его дальность не превышает 50-метровой отметки.
К примеру, комплексы «Арена» и «Крис» могут точно определять скорость автомобиля на удалении до 100 метров. Возможности переносных систем «Кречет и «Кордон» шире — они позволяют «стрелять» уже на 150 метров и охватывают сразу четыре полосы.
Сегодня многополосные трассы Москвы и Подмосковья «вооружены» еще более мощными комплексами «Стрелка». Эти устройства одновременно выцеливают десятки машин и демонстрируют высокую точность при выявлении нарушений.
В арсенале инспекторов ДПС иногда встречаются специальные измерители скорости, работающие как лазерные излучатели. Такой прибор отправляет не радиоволну, а лазерный импульс, также отражающийся от автомобиля и позволяющий измерить его скорость на расстоянии до 500 метров.
Однако зафиксировать объект и точно привязать его к измеренной скорости удается гораздо ближе. К примеру, лазерный комплекс ЛИСД-2Ф может определить нарушителя с расстояния 250 метров. Таким образом, дистанция в 300 метров на сегодняшний день является предельной практически для всех комплексов фотовидеофиксации.
